 |
| TEGAS: Penenggelaman kapal berbendera Papua Nugini di Teluk Ambon (21/12). M Arlis Lisaholet/Ambon Ekspres/JPNN.com |
JAKARTA - Kepala Staf TNI Angkatan Laut (KSAL) Laksamana Marsetio menjelaskan, penangkapan sebuah kapal itu memiliki standard operating procedure (SOP). Misalnya, saat kapal diberhentikan, harus ada pemeriksaan kelengkapan surat-surat izin setelah itu.
”Begitu jelas kapal tersebut tanpa izin alias bodong, proses penegakan hukum dimulai,” paparnya.
Hambatan lainnya, jumlah kapal minim, padahal lautan luar biasa luas. Misalnya, kalau ada pencurian ikan di Laut Aru, Maluku. Sementara itu, posisi radar dan pelabuhan berada di Ambon. Untuk mencapai Laut Aru, sebuah kapal patroli membutuhkan waktu dua hingga tiga hari.
”Kalau terjadi kebocoran informasi, tentu kapal-kapal pencuri ikan itu sudah kabur duluan,” paparnya.
Karena itu, untuk menangkap kapal pencuri ikan tersebut, juga dibutuhkan pesawat yang tentu saja memiliki kemampuan khusus untuk mendarat di lautan. ”Ini sudah direncanakan,” paparnya saat ditemui di Mabes TNI Cilangkap.
Sebelumnya, Panglima TNI Jenderal Meoldoko juga menyebut hambatan terbesar dalam penangkapan kapal illegal fishing berkaitan dengan anggaran yang besar, yakni setiap pengoperasian satu kapal patroli membutuhkan biaya Rp 900 juta per jam. Paling besar, anggaran tersebut digunakan untuk bahan bakar minyak (BBM).
”Bukan karena yang lainnya,” tutur dia.
Hambatan lain yang kerap terjadi adalah kapal asing pencuri ikan itu memiliki teknologi yang lebih canggih daripada milik TNI-AL. Misalnya, radar mereka lebih modern dan kecepatan kapal lebih tinggi. ”Jadi, saat terdeteksi, upaya menangkap kapal itu sangat sulit,” ujarnya.
Menteri Kelautan dan Perikanan, Susi Pudjiastuti melakukan pertemuan dengan Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK), Abraham Samad, Rabu (24/12). Dalam pertemuan itu, mereka membicarakan tentang permasalahan pengelolaan ruang laut dan sumber daya kelautan.
Abraham menyatakan Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) berkonsentrasi untuk mengatasi pelanggaran-pelanggaran di sektor kelautan dan perikanan. Sayangnya, ada beberapa pihak yang tidak terlalu memberikan dukungan kuat untuk lebih menyelamatkan laut dan perikanan Indonesia.
Sumber : JPNN